Описание
В продаже мотоцикл повышенной проходимости XimaMT 200 см3
Все запасные части в НАЛИЧИИ: цилиндры, головки, поршня, кольца, пальцы, коленвалы, прокладки, сальники, карбюраторы, клапана, звезды, цепи, ступицы, муфты, тросики, колодки, диски, генераторы, коммутаторы, реле, покрышки, диски, колодки, маховики, стартеры, фары, зеркала, коробка, масло, рычаги, подношки, тросики, бендиксы, поворотники, клапана, камеры, покрышки, датчики, педали, кикстартера, кнопки, переключатели, амортизаторы, перья вилки и многое другое.
Подойдет как для сельской местности, так и для городского использования. А для любителей активного отдыха будет находкой. Покатушки за городом, рыбалка, по грибы. Все в этом мотоцикле продумано до мелочей и защита и багажные отсеки.
Особенности: багажники на дугах безопасности, защита передней фары с багажником, защита рук на руле, защита заднего стоп сигнала и задних боковых указателей поворота, задний багажник с выдвижными площадками под груз.
Похож на знаменитого проходимца (Suzuki Djebel). Такая же фара, закованная в брекеты. А что? Надежное решение на случай падения. К тому же эти «доспехи» умудрились еще и с передним багажником объединить.
Да и вообще тема защиты мотоцикла и седоков здесь проработана довольно тщательно. Боковые дуги обычно ставятся владельцами дополнительно, а тут они с завода. И крепятся надежно, к раме. А подножки заднего пассажира и подножками-то не назовешь — настоящие платформы! При заваливании набок они защитят фонари заднего стоп сигнала. Кстати, они могут опускаться (откидываться) находятся обычно в вертикальном положении (и оберегают диски заднего колеса от ударов веток и камней) являются широкие и прочные багажные платформы. На каждую из них можно водрузить по чемодану или корзине. Указатели поворотов и фонарь сверху и с боков закрыты багажником и небольшими нависающими над ними козырьками, а снизу (как и крыло) – защитной скобой.
Специальными «гардами» прикрыты руки водителя и органы управления на руле. Падай – не хочу! Подумал производитель и о сохранности цепи, предохранив ее сверху и снизу от грязи и песка металлическим кожухом. Своими многочисленными
защитами напоминает средневекового рыцаря, облаченного в латы.
Несколько секунд после старта мотор работает неустойчиво, но, чуть прогревшись, урчит ровно. Передачи можно переключать как носком, так и пяткой – это важно при езде по грязи и в грубой обуви. Номер выбранной передачи высвечивается на приборном щитке – тоже приятно. «Нейтраль», как обычно, обозначается отдельной зеленой лампой.
Слева на руле расположены указатели поворотов, кнопки переключения ближнего и дальнего света, сигнальная кнопка. Справа, кнопка включения света и стартера. Руки водителя оберегает стальная труба, проходящая через весь руль от одной рукоятки до другой.
С места мотоцикл трогается довольно уверенно. Хорошая тяга на низких оборотах.
Пропитанная влагой почва не способствовала быстрым гонкам. Но покрышки упорно цеплялись за любую неровность. Подъемы и спуски, грязь, песок и разбитый асфальт – все ему нипочем! И еще одно неоспоримое достоинство – это цена, конечно.
